Менеджер производства

Учитывая что ООО"КОНАЛЮ-ЦЕНТР создавалось в Рязани как филиал НПФ КОНАЛЮ на меня как на директора была возложена задача в кратчайшие сроки организовать производство спецавтомобилей в Рязани чем я и занимался Были найдены производственные площади приобретено необходимое оборудование набран персонал.В 1990г НПФ КОНАЛЮ спроектировало первый в нашей стране инкасаторский автомобиль на базе отечественного шасси .За годы работы в Рязани мы разработали большой модельный ряд спецавтомобилей не только на базе отечественных но и в большинстве на базе зарубежных шасси

Ведение бухучета в соответствии с законодательством.В НПФ КОНАЛЮ я пришел в момент ее создания и соответственно я формировал коллектив бухгалтерии и организовывал ее работу.

обеспечение контроля качества в эксперементальном производстве .Мне доверили организацию службы контроля так как до КАМАЗа я 2 года после службы на флоте работал на Новосибирском авиационном заводе мастером ОТК. После окончания института меня сначала назначили начальником бюро сводного планирования эксперементального производства а затем начальником отдела труда и зарплаты.КАМАЗ в те годы бурно развивался и в структурном плане и в плане создания новых моделей грузовиков. Поэтому огромное внимание уделялось НТЦ. В конце 80-х в НТЦ работало около пяти тысяч человек из которых более половины были конструктора ; технологи; инженеры-исследователи.Организацией многочисленных отделов; КБ и КиБов составлением для них штатных расписаний Положений об оплате труда в том числе и для рабочих занимался ООТИЗ